Autodiagnostika a všetko okolo nej

Každoročné prehliadky u lekára vám pomáhajú predchádzať ochoreniam a iným komplikáciám, však? To isté platí aj pre vaše auto – pravidelné diagnostické testy môžu odhaliť problémy s vašim vozidlom skôr, než si vyžiadajú nákladnú opravu alebo ešte horšie, než ostanete po poruche stáť na kraji cesty. A napriek tomu, že si mnoho ľudí myslí, že diagnostické testy sú nutné iba vtedy, keď sa rozsvieti kontrolka motora, proaktívny prístup k údržbe vozidla má mnoho výhod. Tu sa dočítate o pár z nich.

Čo je diagnostický test alebo autodiagnostika?

Jeden z najprínosnejších technologických pokrokov v autopriemysle (nielen pre spotrebiteľov, ale aj automechanikov) je elektronizácia súčastí automobilu.

Pomocou softvéru tak diagnostické nástroje rýchlo a presne poukážu na problematické miesta (nielen) v motore, a to vďaka svojim zabudovaným procesorom, mikročipom a senzorom.

Aké oblasti vozu možno testovať?

Autodiagnostika dokáže odhaliť problémy v motore, prevodovke, výfukovom systéme, brzdách a ďalších častiach vozila, rovnako ako problémy s výkonom vstrekovačov paliva, prietokom vzduchu a chladiacej kvapaliny, zapaľovacími cievkami a škrtiacou klapkou.

Častou mylnou predstavou o autodiagnostike je, že automechanici môžu pomocou nástrojov pre čítanie kódov určiť presný problém, ktorý spustil kontrolku, a tá vám po naštartovaní vyskočí na palubovke. V skutočnosti kód iba informuje, ktoré parametre motora alebo súčiastok sú mimo rozsah, príčinu problému však neuvádza. Tu prichádza na rad starý dobrý ľudský mozog, kedy automechanik využíva svoje skúsenosti a odborné znalosti na diagnostiku základného problému.

Aké sú výhody diagnostického testu automobilu?

Pred vznikom autodiagnostiky bolo zisťovanie problémov časovo náročné a nákladné, predovšetkým s ohľadom na to, že majitelia vozidiel privážali svoje automobily k mechanikom až s poruchou. Teraz môžu počítačové komponenty automobilov odhaliť problémy omnoho skôr než spôsobia poruchu. Diagnostické nástroje môžu tiež skontrolovať počítačový systém vozidla či neobsahuje oznámenia výrobcu a uložené informácie o histórii vozidla, a poskytnúť tak technikom ucelený obraz, aby mohli vykonať čo najlepšiu opravu.

Ako často by malo vozidlo absolvovať diagnostické testy?

Nemusíte čakať, kým sa rozsvieti kontrolka motora alebo iné kontrolky, aby ste mohli podstúpiť diagnostický test. Pokiaľ počujete alebo cítite, že niečo „nejde ako má“, môžu mechanici pomocou diagnostických testov problém odhaliť. Mnohí z nich však odporúčajú, aby ste svoje vozidlo priviezli na diagnostiku aspoň raz ročne. Tak môžete odhaliť drobné problémy, ktoré nie sú ani počuť, ani vidieť (a ktoré nespustia kontrolku).

Autodiagnostika je tiež užitočným nástrojom, keď si vyberáte ojazdené vozidlo. Súkromní profesionálni predajcovia automobilov by mali súhlasiť s diagnostickým testom predtým, než sa zaviažete ku kúpe. Pokiaľ tak neurobia, je to znamenie, že by ste mali od obchodu radšej odstúpiť.

Typy autodiagnostík

1. Prístroj s displejom alebo Hand-Held je najjednoduchší na ovládanie, skladá sa z kábla a samostatného displeja. Displej má ovládacie prvky a vy nemusíte nič pripájať ani inštalovať, všetko vás jednoducho navedie. Preto sa jedná o veľmi jednoduchý a pohodlný typ diagnostiky, pri ktorom nemusíte ktovieako rozumieť technológiám tak, ako je to pri zvyšných dvoch typoch.
2. Bezdrôtový adaptér je kompaktný typ, ktorému stačí pripojenie WiFi alebo Bluetooth a OBD2 čítačka. Tento typ autodiagnostiky je vhodnejší pre tých, ktorým nie sú cudzie technológie, pretože ho prepojíte so svojim mobilným telefónom alebo iným zariadením prostredníctvom aplikácie. Tu pozor na to, že nie vždy je aplikácia súčasťou zariadenia a musíte si ju tak obstarať sami. Niektoré aplikácie však nie sú zdarma a v slovenskom/českom jazyku.
3. PC skener sa zapája do 16pinového OBD konektoru (diagnostická zásuvka On-Board Diagnostics) vo vašom aute. Každé auto môže mať OBD zásuvku na inom mieste. Kde ju máte vo vašom voze vy, jednoducho zistíte na tejto webovej stránke. Pripojenie k vášmu notebooku alebo počítaču zaistí USB výstup alebo Bluetooth. Pred samotným skenovaním je však nutné mať nainštalovaný príslušný software.

Ukážka diagnostiky

Máte v aute nejaký problém, poruchu? Sami možno len ťažko odhalíte príčinu a v servise sa neboja si za to naúčtovať mnoho peňazí, majú k tomu ale dôvod. Správny software autodiagnostiky totiž niečo stojí.

Ako dobré riešenie sa preto ponúka mať v aute autodiagnostiku, ktorá vám každú poruchu odhalí pomocou chybového hlásenia. Je to jednoduché, čím viac máme v aute elektroniky, tým presnejšie získame informácie o stave vozu. Ďalším variantom je vlastniť softvér diagnostiky, ktorý môžete do auta zapojiť a ktorý vám bude hlásiť report napr. do vášho notebooku. Tento typ diagnostiky sa nazýva PC skener. Cena sa pohybuje už okolo pár desiatok eur, jedná sa však  o čínske typy, ktoré neodporúčame. Nie sú veľmi presné a zároveň vás môžu nesprávne naviesť a diagnostikovať úplne iný komponent, než s ktorým má váš automobil problém. Najideálnejšie sú prístroje, ktoré sú určené priamo pre vašu značku vozidla. Tie sú samozrejme omnoho drahšie, ich cena sa pohybuje kľudne od 600 až 900 eur a vyššie podľa typu vozidla.

TOP 3 najobľúbenejšie autodiagnostiky podľa Heureky:

Tieto diagnostiky sú veľmi populárne, my ich však kvôli nespoľahlivosti neodporúčame.

 

Priebeh diagnostiky

Ukážeme vám, ako taká diagnostika prebieha. Využili sme prístroj Mega macs PC, ktorý vás vyjde okolo 600 eur, a je vhodný pre vozidlá značky Škoda. My sme testovali konkrétne na typickej českej dvojkovej Fabii 1.6 16V TDi. 

Software nám ako problém vyhodnotil ventily vstrekovania, viď priložený obrázok, kde môžete ďalej vidieť, že software nám identifikuje aj systém, funkciu problémovej jednotky, ale aj možné dôsledky a príčiny. V tomto prípade mohlo byť príčinou napr. prerušenie/skrat/odpor v prúdovom obvode, nesprávne napájanie, defekt ventilu a iné. Dôsledkom môže byť horší výkon motora, šklbanie alebo že motor zhasína či vôbec nebeží. 

Po tejto diagnostike je ďalší krok jasný – pozrieť sa, ako na tom daná riadiaca jednotka je. Nie vždy však dokážeme vidieť chybu, tu na ďalšej fotografii môžete vidieť štyri vstrekovače, ktoré nám systém vyhodnotil ako chybné. Vizuálne sú však bez vady, plug-outy sú tiež v poriadku a žiadny z nich nie je vypojený. Ďalším krokom by teda malo byť odskúšanie a otestovanie jednotlivých vstrekovačov, pretože chyba nemusí byť vo všetkých. Odporúčame, aby ste s výmenou chybného vstrekovača, vymenili zároveň všetky naraz.  Každý vstrek by mal vystrekovať rovnakým tlakom – rovnaké množstvo paliva do motora. V prípade výmeny jedného vstrekovača by tomu tak nebolo a jeho prevádzkové parametre by boli výkonnejšie. Ako sú na tom s kvalitou vstrekovače vám napovie korekčná dávka.

Dobrá diagnostika je pro nás základem i při opravách řídících jednotek. Ne všechny poruchy jsou naši technici schopni simulovat na stole. Předtím než nám jednotku pošlete k opravě, je také vhodné prověřit kabeláž či senzory, které jednotka označila jako vadné. Často je porucha právě v nich.

Naši zkušení technici vám opraví téměř vše týkající se řídicích jednotek motoru, ABS, převodovek nebo aktivátorů či přístrojových štítů.