Automatické převodovky Ford Durashift

Automobilka Ford pro své převodovky používá termíny Durashift a Powershift. Ford používá termín Durashift ale i pro manuální převodovky a CVT. Převodovky, které Ford vyvinul, používají i značky Volvo, Mitsubishi nebo Mazda. 

Ford má obchodní značení automatických převodovek komplikované. Pod termínem Durashift se skrývají robotizované manuály (Durashift EST), převodovky s nekonečným převodovým poměrem – CVT (Durashift CVT) a také manuální převodovky. Termín PowerShift používal Ford pro dvouspojkové převodovky vyvíjené společností Getrag, tento termín kvůli problému s kvalitou suchých dvouspojek už ale výrobce opustil.   

Automobil s elektronicky ovládanou spojkou se vyplatí, pokud automobil využívá více osob, které vůz nevlastní. Elektronika šetří spojku a eliminuje zlozvyky řidičů (zbytečně dlouhý prokluz spojky). Další výhodou je i relativně nízká cena, protože převodovka je doplněna o elektromotory. Mezi hlavní nevýhody všech automatů patří vyšší složitost celého systému a náchylnost k závadám. Z dnešního pohledu nemůžeme pozitivně hodnotit ani samotnou délku řazení. 

Durashift EST (Electronic Shift Transmission)  

Automat v dodávce zvyšuje komfort a bezpečnost profesionálního řidiče. Toto řešení navíc snižuje únavu řidiče a šetří motor i spojku. Ford způsobil v roce 2002 senzaci, když za příplatek 80 000 korun nabídl příplatkovou výbavu své populární dodávce Ford Transit. 

Jedná se o robotizovanou manuální pětistupňovou převodovku, která má elektronicky řízené ovládání spojky a automatizovaný mechanismus řazení. Konkrétně u převodovky FT 75 je možné tlačítky na středovém panelu volit jízdní režimy – úsporný, zimní a výkonný. Řidič může kdykoli změnit rychlostní stupeň zmáčknutím tlačítka na volantu.   

Durashift EST jste mohli mít s dieselem Duratorq 2.4 o výkonu 66 kW (90 kw). Jako perličku na závěr uvedeme vozy Formule 1, které mají vzdáleně podobný koncept převodovky – žádná řadicí páka ani spojkový pedál. Podobnost je však velmi vzdálená. Toto řešení bylo v dobových materiálech Fordu prezentováno jako palivově úsporné řešení – oproti standardní mechanické pětistupňové převodovce měla v modelu Transit ušetřit 8 % paliva oproti klasickým automatům s hydrodynamickým měničem až 18 %. Celý systém je oproti čistě manuální převodovce jen o 5 kg těžší. 

Převodovka Durashift EST byla používána i v menších modelech, jako jsou Ford Fiesta nebo Fusion, a to v kombinaci jak s benzínovými motory, tak s naftovými motory TDCI. 

 

Durashift EST vychází z pětistupňové manuální převodovky Fordu MT75. Spojka je automatická a o změnu rychlostních stupňů se starají elektromotory. Tento systém se skládá ze dvou samostatných celků - TCU - řídicí jednotky převodovky s aktuátorem převodovky a z mechatroniky převodovky. Právě mechatronika této převodovky zlobí častěji. My umíme opravit jak aktuátor, tak mechatroniku.  

 

Projevy závady převodovky Durashift, se kterými se setkali naši zákazníci: 

• Motor nejde nastartovat.
• Převodovka neřadí.
• Motorový olej je silně znečištěn.
• Na přístrojové desce je F.
• Vozidlo nejde nastartovat a stále je zařazený převodový stupeň.
• Při zapnutí zapalování se na displeji objeví prázdný obdélník bez čísla zařazeného převodového stupně a pak se objeví hlášení Transmission malfunction a rozsvítí se žlutá kontrolka převodovky Durashift EST. Nejde přeřadit převodový stupeň a vozidlo nejede.
• Nelze zařadit, ani nastartovat - píše chybu.
• Nelze nastartovat, tudíž nemůže automat řadit.
• Při chladnějších teplotách nestartuje, ukazuje písmeno S. Když je teplo, auto nastartuje.
• Přístrojový panel píše závadu převodovky a motor nelze nastartovat.
• Auto neřadí správně, např. občas z kopce nechtělo přeřadit na vyšší stupeň, ale motor zůstal ve vysokých otáčkách. Občas se objeví trhnutí při řazení, nakonec se při jízdě rozsvítí kontrolka automatické převodovky a auto již nelze nastartovat.

 

Jaké jsou nejčastější chybové kódy? 

P0810 - snímač polohy ovladače spojky

P0919  - snímač polohy řadicí páky

 

Ford prodává převodovky Durashift a Powershift. Jaký je mezi nimi rozdíl? 

Ford Durashift EST je převodovka, která se montovala především do Fordů Transit, Fiesta a Fusion. U Fordů se však můžete setkat s dvouspojkovou převodovkou Powershift. Dále existuje Durashift CVT - bezstupňová převodovka.   

 

V ECUservisu umíme opravit řídicí jednotku (TCU) převodovek Durashift EST. Jejím úkolem je vyhodnocování polohy mechanismů ve spojce a mechanismů řazení, sleduje otáčky motoru, rychlost vozidla. Potřebujete opravit řídicí jednotku? Ozvěte se nám.