Les pannes les plus courantes des unités de contrôle du moteur Magneti Marelli

 

 

Les voitures Fiat sont très populaires parmi les chauffeurs en raison de leur absence de complexité technique, en particulier les moteurs à essence sont considérés comme des "costauds". D'après de nombreuses années d'utilisation, les moteurs 1.6 essence répressentent l'idéal entre le prix, les performances et les coûts de fonctionnement. Pour les petites citadines, Fiat utilise les motorisations 1.1 et 1.2 de la gamme FIRE. Les petits moteurs à essence sont généralement très économes en consommation du carburant. Les calculateurs Magneti Marelli sont utilisés pour ces motororisations. Vu que les voitures sont produites depuis de nombreuses années, la plupart des défauts de leur construction a été déjà résolu. Tout simplement, il s'agit de bagnoles très fiables. C'est pourquoi de nombreux propriétaires ne veulent pas vendre leur Panda, Punto, Grande Punto ou Stilo. Cependant, ces moteurs, qui ne posent pas des problèmes, ont occasionnellement des ennuis avec le calculateur moteur Magneti Marelli. Il ne faut pas jamais désespérer, nous pouvons les réparer et ainsi rétablir leur fonctionnalité.

 

 

Un calculateur moteur problèmatique, comment se manifeste-t-il ?

En général, le témoin de contrôle du moteur clignote et reste allumé, ainsi que le point d'exclamation orange dans le triangle, et souvent le témoin d'immobilisation clignote. Il arrive parfois qu'il y a un problème avec le démarrage de la voiture. Le véhicule laisse tourner le démarreur mais le moteur ne démarre pas. Beaucoup de nos clients décrivent également des problèmes après que le moteur (et l'unité de commande) devient chaud, le moteur tremble ou s'éteint tout seul pendant la conduite. Il arrive aussi que le moteur ne fonctionne qu'avec 3, 2 ou même un seul cylindre. Ce sont toutes des manifestations d'une unité de contrôle défectueuse à aider !

L'unité de commande a généralement un format comme celui-ci : IAW5NF.XX, ce qui signifie que vous pouvez y trouver le code IAW5NFHW102, par exemple. Nous pouvons réparer toutes les unités de la famille IAW5NF.

Sur les modèles Fiat Punto/Punto Evo, un calculatuer en panne se manifeste généralement comme suit :

• le témoin de contrôle du moteur clignote et reste allumé, ainsi que le point d'exclamation orange dans le triangle
• P0012 - convertisseur de phase
• P0011 - variateur de phase
• P0351 - défaut d'une bobine d'allum d'allum d'air
• P0352 - erreur d'erreur de bobine d'allumage
• P 12 - capteur de position pédale
• P0130 - erreur de la sonde Lambda 

Sur une Fiat Stilo, un défaut de l'unité de contrôle peut se manifester de la manière suivante :

• le véhicule s'arrête spontanément 
• le moteur fonctionne sur 3 ou 2 cylindres
• le véhicule fait tourner le démarreur mais ne démarre pas
• le véhicule subit des secousses lors de la conduite
• impossibilité de démarrer le moteur (défaut de calculateur ou du système d'immobilisation)
• la défaillance de divers capteurs tels que le capteur de vilebrequin ou d'arbre à cames
• P0201 - cylindre injecteur 1+court sur VBat
• P0202 - cylindre injecteur 2+court sur VBat
• P0203 - injecteur cylindre 3+cross à VBat
• P0204 - cylindre injecteur 4 +cross to VBat
• P0601 - erreur de câblage C-CAN - interruption de la communication
• Le moteur du véhicule s'arrête spontanément
• le moteur fonctionne sur 3 ou 2 cylindres
• le véhicule fait tourner le démarreur mais ne démarre pas
• le véhicule subit des secousses pendant la conduite
• impossibilité de démarrer le moteur (défaut de l'écu ou de l'immobilisateur)
• les défaillances de divers capteurs tels que le capteur du vilebrequin ou de l'arbre à cames

Avez-vous rencontré l'un de ces symptômes de votre calculateur moteur défecteux ? Contactez-nous !