Novinka 2021. Opravy elektronických ovladačů turbodmychadel
Neustále se snažíme zlepšovat kvalitu našich služeb, a proto jsme se rozhodli opět rozšířit jejich portfolio. Nově jsme připravili možnost testování a opravy elektronických ovladačů turbodmychadel, tzv. aktuátorů. Elektronické ovladače turbodmychadel jsou po čase provozu vozidla poměrně poruchové. Vlivem nadměrného opotřebení (např. při vysokém nájezdu vozidla) na elektroventilu vznikají vůle a aktuátor přestane fungovat korektně nebo nastane porucha elektroniky na některém ze snímačů požadovaného tlaku turbodmychadla.
Co jsou to aktuátory a k čemu slouží
U aktuátorů se můžete setkat hned s několika názvy: elektronické ovladače, regulátory, seřizovače, akční členy či elektronické ventily turbodmychadel. Mezi nejznámější výrobce patří firmy Hella, Siemens a Continental. Elektronické ovladače Hella, které opravujeme, se používají k řízení variabilní geometrie turbodmychadel GARRETT. Nejčastěji je najdeme u automobilů značek BMW, Mercedes, Ford, Volvo, Land Rover, Jaguar, Audi, Citroën, Mitsubishi, Volkswagen, Chrysler, Jeep a Chevrolet
Jak poznat, že elektronický ovladač turbodmychadla nefunguje?
- pokles výkonu motoru
- nerovnoměrný až trhavý chod motoru
- žádná reakce na stlačení plynového pedálu
- rozsvícení kontrolky motoru na přístrojové desce
- nouzový režim motoru
- velká vůle mechaniky (raritně)
Závady na aktuátoru lze opravit, aniž by bylo potřeba měnit celé turbodmychadlo, dokonce není třeba ani vyndávat a posílat celé turbodmychadlo na opravu. Stačí, když nám na repasi zašlete pouze samotnou ovládací jednotku.
Oprava elektronického ovladače turbodmychadla
Proces opravy elektronické řídicí jednotky Hella/Garrett je přísně definován. Aktuátory opravujeme pomocí přesných nástrojů certifikovaných zařízení (například na kompletním testovacím stanovišti CIMAT, apod.)
Postup opravy je následující:
- připojení ovladače k příslušnému testeru
- identifikace elektroniky regulátoru a sériových čísel na krytu regulátoru
- demontáž ovladače na jednotlivé součástky
- posouzení poškození a míry opotřebovanosti jednotlivých prvků
- výměna poškozených komponentů aktuátoru za nové (motor Johnson, šnekový převodník, snímač polohy s ozubeným převodem, zásuvka)
- oprava elektronického modulu
- přeprogramování ovladače (je-li vyžadováno)
Typy opravovaných jednotek:
6NW 008 412, 6NW 009 420, 6NW 009 660, 6NW 009 543, 6NW 009 091, 6NW 009 228, 6NW 009 550, 6NW 009 206, 6NW 010 099, 6NW 010 430, 135-19611, 135-19495, 335-19200 a další
Než pošlete jednotku na opravu:
- ujistěte se, že je celý sací trakt těsný (zaměřte se na prasklé/rozpojené hadice, netěsné těsnění, filtr nasávaného vzduchu, průchodnost výfukového potrubí),
- odpojte táhlo ovladače turbodmychadla a zkuste, jestli je mechanický pohyb naklápěcích lopatek volný (nejlépe za tepla a za studena),
- ověřte správnou funkci ventilu recirkulace spalin (netěsný EGR ventil způsobí pokles výkonu a únik výfukových plynů do sání),
- zkontrolujte snímač tlaku nasávaného vzduchu (MAP),
- zkontrolujte snímač hmotnosti nasávaného vzduchu (MAF),
- prohlédněte kabeláž a konektor na el. ovladači, zda je v pořádku,
- zvažte, zda symptomy poruchy nemají souvislost s jinou veličinou (například dodávka paliva, tlak paliva, mechanická závada motoru atd.),
- vyčtěte paměť závad elektroniky motoru (DTC).
Pokud jsou všechny výše uvedené možnosti vyloučeny, tak je závada s největší pravděpodobností v elektronickém ovladači turbodmychadla.
